CSF Charge cooler B48 B58 BMW 140i

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Nouveau produit

L'échangeur de chaleur  du radiateur à eau  CSF est le plus avancé du marché sur le plan technologique.

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5 jours

1 458,95 € TTC

Fiche technique

Famille Moteur

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Le potentiel de préparation des modèles M140i / M​​240i, 1/2/3 /420i et 1/2/3 /425i  /30i à refroidissement de charge est énorme. Cependant, une fois que la pression de turbo est augmentée, la température de l'air de suralimentation augmente, ce qui est dû au réchauffement de l'air comprimé. Le système de refroidissement de série fonctionne correctement sur une voiture non modifiée, mais une fois que les niveaux de suralimentation sont augmentés et que plus de chaleur est générée, les problèmes commencent.

L'augmentation de la chaleur entraîne une perte de puissance de différentes manières, principalement parce que l'air chaud est moins dense et génère moins d'oxygène, ce qui est essentiel pour la puissance. Avec un air plus chaud, le risque de détonation est également augmenté. Pour éviter cela, le calculateur présentera ses protocoles de sécurité pour réduire la puissance jusqu'à ce que l'air soit à nouveau refroidi. 

Le seul moyen de maintenir et d'améliorer les performances est de réduire la température en améliorant les performances de refroidissement. 

Cet échangeur air / eau est doté d'un noyau à double rangée super épaisse de 68 mm qui optimise l'espace disponible avec zéro découpe. La conception Triple Pass signifie que le liquide de refroidissement traverse le noyau trois fois avant la sortie pour les températures les plus froides. Une autre caractéristique que vous ne retrouverez pas dans d'autres conceptions est la technologie B-Tube unique de CSF, qui utilise un tube de forme unique. Cela permet à CSF d'utiliser un matériau plus fin tout en conservant la résistance d'un noyau incroyablement léger qui améliore également le transfert de chaleur; il est environ 15% plus efficace que les tubes  ordinaires dans le même espace. 

Equipé avec un garde de roche, juste comme la pièce d'origine, Le radiateur / échangeur de chaleur pour refroidisseur de charge CSF est l'amélioration ultime en matière de refroidissement pour les moteurs alimentés B58 / B48. 

  • Le plus grand noyau au monde à 2 rangs (68mm)
  • La technologie B-Tube de CSF
  • Triple Pass
  • Rock Guard amovible (comme l'original!)
  • Raccords rapides pour machines CNC 
  • Le montage nécessite zéro modification 
  • Disponible en argent poli ou noir

Fitment: 

  • 15-18 BMW 120i, 125i, M140i (x) (F20)
  • 15-18 BMW 120i, 125i, M140i (x) (F21)
  • 15-18 BMW 220i, 230i (x), M240i (x) (F22)
  • 15-18 BMW 220i, 230i (x), M240i (x) (F23)
  • 14-18 BMW 320i (x), 330e, 330i (x), 340i (x) (F30)
  • 14-18 BMW 320i (x), 330i (x), 340i (x) (F31)
  • 15-18 BMW 320i (x) GT, 330i (x) GT, 340i (x) GT (F34)
  • 15-18 420i (x), 430i (x), 440i (x) (F32)
  • 15-18 BMW 420i, 430i (x), 440i (x) (F33)
  • 15-18 BMW 420i (x), 430i (x), 440i (x) Gran Coupé (F36)

No de pièce OEM: 17118741830