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Nouveau produit
Le nouveau kit Competition EVO2 Intercooler conçu pour Audi RS4 B5!
Inclus manchons de raccords, colliers, grille de PC avant et écope carbone!!
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Date de disponibilité:
Famille | Moteur |
Le refroidisseur intermédiaire haute performance WAGNERTUNING intègre un nouveau noyau de compétition (dernière technologie Tube-Fin-Technology) aux dimensions 255 mm x 260 mm x 120 mm (7,95 litres) / 10,0 pouces x 10,2 pouces x 4,7 pouces (479, 4Inch³), qui a été développé spécifiquement pour les passionnés de RS4 B5 avec des voitures de haute qualité. Ce noyau haute performance offre une surface frontale 43% plus grande et un volume de noyau plus 147% par rapport au refroidisseur intermédiaire.
Les cuves en fonte d’aluminium ont été conçues en CAO et optimisées en simulations CFD (pour un flux d’air interne idéal). Le résultat est une excellente propriété de refroidissement avec une contre-pression minimale. Le noyau hautes performances de compétition nouvellement développé est très léger. C’est pourquoi ce kit est parfait pour la course. Un effet de refroidissement optimal de l'air chargé avec une augmentation significative des performances!
Un revêtement en poudre anticorrosion, doté de propriétés thermoconductrices parfaites, protège le refroidisseur intermédiaire WAGNERTUNING de toutes influences environnementales, garantissant ainsi un effet de refroidissement durable et optimal. L'installation a lieu aux points de montage en stock. Cependant, des modifications majeures du véhicule sont nécessaires pour installer ces refroidisseurs intermédiaires (voir les instructions d'installation). Tous nos produits sont soumis à une surveillance continue de la qualité. Diamètre d'entrée: Ø65 mm / 2,56Inch; Diamètre de sortie Ø65 mm
Le kit de refroidisseur intermédiaire WAGNERTUNING Competition EVO2 pour RS4 B5 comprend:
noyaux de refroidisseur intermédiaire de dernière technologie de tubes
finis 255 mm x 260 mm x 120 mm dimensions du noyau exposé
Réservoirs d'extrémité en aluminium moulé optimisés CAO / FEM
Tuyaux en silicone à 4 couches disponibles en noir
conduits de refroidissement intermédiaires en composite de carbone
Points de montage OEM
43% plus de surface frontale du refroidisseur intermédiaire par rapport à la
circulation d'air d'origine 147% plus grande par rapport aux
nouvelles grilles d'admission de pare-chocs OEM pour une circulation d'air élevée,
montage de phares antibrouillard OEM