LINK G4X RB25 et RB26

Configurations de moteur

Les configurations de moteur sont prédéfinies dans des ECU de plug-in avec une carte de base de «démarrage».

Limites

• Limite de régime souple et dur en fonction de la température du moteur
• Limite de suralimentation douce et dure en fonction de la température du moteur
• Limite de vitesse du véhicule
• Limite de tension du système
• Limite de RPM configurable par l'utilisateur basée sur une entrée externe

Ajustements de ravitaillement

• Table de carburant jusqu'à 440 zones avec charge configurable et centres de régime. Paramètres configurables des axes X et Y
• Tableaux de carburant multiples
• Cartographie de carburant jusqu'à 6D
• Taux d'injection
• Enrichissement du maître
• Pre Crank Prime
• Enrichissement de manivelle
• Enrichissement après le démarrage
• Enrichissement d'échauffement
• Enrichissement d'accélération
• Correction de carburant IAT
• Compensation de temps mort d'injecteur
• Coupure de carburant de dépassement
• Garnitures de charge à vide
• Correction de la température du carburant

Réglages d'allumage

• Table d'allumage jusqu'à 440 zones avec charge configurable et centres de régime. Paramètres configurables des axes X et Y
• Contrôle du cliquetis en boucle fermée. (Nécessite un contrôleur externe)
• Extension de manivelle
• Avance maximale
• Correction de la table AFR
• Durée de l'étincelle
• Injection de début / fin définissable
• Tableau des temps d'attente. Paramètres configurables des axes X et Y
• Garniture de cylindre individuelle
• Tables de cylindre individuelles
• Tables d'allumage multiples
• Cartographie d'allumage jusqu'à 6D
• Garniture d'allumage de cylindre individuel
• Garniture IAT
• Correction de tension
• ECT Trim
• Compatibilité OEM
• Compatibilité CDI

Déclenchement

• Décodage de déclencheur numérique
• Reluctor, proximité optique ou capteurs à effet Hall
• Seuils de filtrage et d'armement programmables
• Modèles de déclenchement configurables ou options de déclenchement prédéfinies.
• Prend en charge presque tous les modèles de déclenchement OEM et les dispositions de déclenchement personnalisées

Caractéristiques MotorSport

• Groupe Antilag A / Groupe N
• Contrôle de lancement / traction
• Déplacement à plat
• Enregistrement des statistiques
• Injection par étapes

Options de sortie auxiliaire

• Spécifique à l'application. Les lecteurs de sortie peuvent être modifiés à partir de la configuration OEM. Par exemple, le contrôle de purge peut être dans la configuration standard. Celui-ci peut être recâblé et programmé dans le plug-in Link pour contrôler la pulvérisation d'eau du refroidisseur intermédiaire (si ajouté) par exemple.
  • Chaque sortie configurable indépendamment
  • Sorties d'allumage et d'injection inutilisées disponibles comme sorties auxiliaires
  • Sortie à usage général
  • PWM à usage général
  • Contrôle de synchronisation de soupape à variation continue
  • Contrôle du ralenti en boucle fermée (solénoïde ou moteur pas à pas (bornes 4 et 6))
  • Pompe à essence
  • Contrôle de la vitesse de la pompe à carburant
  • Ventilateur moteur
  • Embrayage à air conditionné
  • Air Con Fan
  • Intercooler Spray
  • Tacho
  • Vérifier la lumière du moteur
  • Solénoïde de purge
  • Réchauffeur de capteur d'oxygène
  • Solénoïde de came commutée

Calage variable des soupapes (le cas échéant)

• Jusqu'à 4 canaux indépendants
• Contrôle en boucle fermée de précision
• Tables 3D avec commandes d'axe X et Y configurables
• Configuration prédéfinie ou personnalisée
• Moteurs pris en charge - 1UZFE VVTi; Subaru AVCS; EVO 9 VVT; BMW VANOS; Toyota 3SGE, 1ZZ, IJZ, 2NZ, 2JZ; Honda K20; Nissan VQ35; Ford V8; Holden V6

En traitement

• Microprocesseur spécialisé de gestion de moteur de 40 MHz
• Contrôle d'allumage à 0,1 degré, carburant à 0,01 ms
• Calcul 32 bits
• Résolution ADC 10 bits
• 20000+ tr / min
• Flash non volatile 32 Mbits

Entrées / Sorties

• Totalement spécifique à l'application

Les communications

• Port de réglage USB via un câble adaptateur
• Série RS232
• POUVEZ

Entrées analogiques

• Chaque canal peut être configuré indépendamment avec des étalonnages prédéfinis ou personnalisés
• Large bande O2 (à partir d'un contrôleur externe)
• Boost Adjust Signal
• Paramètres de détection des défauts configurables
• Tension (0-5 V)
• Pyro (depuis un contrôleur externe)
• Position du papillon
• Pression (usage général, carburant, huile)
• Mesureur du flux d'air
• CARTE
• Température (liquide de refroidissement, IAT, usage général)
• Position du papillon
• Bande étroite O2

Boost Control

• Correction de la température du moteur
• Correction IAT
• Plusieurs tables de boost
• Réglage externe

Contrôle de ralenti

• Contrôle en boucle fermée configurable par l'utilisateur, fiable et précis
• Electrovanne ou moteur pas à pas ISC
• Aircon, ventilateur de moteur ou direction assistée au ralenti
• Mode de contrôle de boucle ouverte pour les diagnostics

Environnement

• Plage de température interne -10 - 85oC
• Plage de température ambiante -30 - 90oC
• Tension 8 - 22V
• Courant de fonctionnement 200mA
• Protection électrique sur toutes les entrées et sorties

PCLink

• Ajustez TOUS les paramètres en temps réel
• Fonctionnement avec la souris ou le clavier
• Réglage
• QuickTune - réglage automatique automatique du carburant
• Analyse de journalisation
• Informations de diagnostic
• Aide intégrée
• Dispositions d'écran définissables
• Afficher plus de 300 paramètres d'exécution possibles

Physique

• Les dimensions et les poids changent en fonction du plug-in spécifique fourni
• Connecteur: identique à l'ECU d'usine

Contenu du colis

• G4 + PlugIn ECU
• Capteur MAP pour les applications où aucun capteur MAP d'usine n'est installé
• Sangle antistatique
• Instructions de câblage et d'installation

Accessoires supplémentaires (achetés séparément)

• Sonde de température d'air d'admission

- 3/8 NPT
- Push-In Bosch
- 14 Mm (Bossages De Montage En Aluminium Ou En Acier Adaptés)

• Capteur de position du papillon
• Allumeur 1,2 ou 3 canaux Link
• Capteur d'oxygène à bande étroite
• Contrôleur et capteur O2 à large bande
• Packs de résistances de ballast d'injecteur

- 1 x 1R (6 x <6R injecteurs)
- 2 x 1R (12 x <6R injecteurs)
- 1 x 4R7 (1 x <6R injecteurs)
- 2 x 4R7 (2 x <6R injecteurs)
- 1 x 2R2 (1 x <3R injecteurs)
- 2 x 2R2 (2 x <3R injecteurs)
- 4 x 4R7 (4 x <6R injecteurs)
- 6 x 4R7 (6 x <6R injecteurs)