Echangeur top mount mini R53

Bolt sur BHP, en abaissant la charge Les températures de l'air, une voiture remappée a augmenté la puissance par des changements de l'écu qui augmentent la pression de suralimentation et d'autres paramètres, cette augmentation de la pression de suralimentation augmente rapidement, en ajustant un intercooler up-rated abaisser ces temps d'admission, augmentant à son tour bhp et rendant votre moteur plus sûr

Résultats des tests Airtec - Tim's 233,3 bhp (Airtec refroidi) Tuned Mini R53 @ Amd route roulante 10 mai 2013 - Note, les résultats ci-dessous ont été capot fermé à chaque course.

Convient à tous les Mini R53 cooper S suralimenté

• Intercooler standard  - Puissance maximale 204,9 ch et 161,1 lb / pi
• Exécutez 1 -Temperature dans l'intercooler du chargeur 150 degrés et dehors du refroidisseur intermédiaire dans le moteur 123 degrés
• Exécutez 2 -Temperature dans l'intercooler du chargeur 152 degrés et dehors du refroidisseur intermédiaire dans le moteur 130 degrés
• Exécutez 3 -Temperature dans l'intercooler du chargeur 155 degrés et dehors du refroidisseur intermédiaire dans le moteur 135 degrés
• Conclusion - l'intercooler standard sur un Mini réglé ne fonctionne tout simplement pas, la plupart des propriétaires le savent, voici la preuve pour les autres propriétaires qui ne savaient pas. 

• Les concurrents Intercooler 50mm core  (Note, cette version n'a pas eu scoop Air Diverter) - Puissance de pointe 216,0 bhp & 171,4 lb / pi
• Exécutez 1 -Temperature dans l'intercooler du chargeur 124 degrés et dehors du refroidisseur intermédiaire dans le moteur 66 degrés
• Exécutez 2 -Temperature dans l'intercooler du chargeur 131 degrés et dehors du refroidisseur intermédiaire dans le moteur 67 degrés
• Exécutez 3 -Temperature dans l'intercooler du chargeur 140 degrés et dehors du refroidisseur intermédiaire dans le moteur 89 degrés
• Conclusion - Cet intercooler a fonctionné beaucoup mieux que la norme, mais nous sentons que le tube de 50 mm et le noyau d'ailette ne peuvent toujours pas supporter les températures d'admission de Mini.

• Noyau Airtec Intercooler 60mm - Puissance de pointe 233.3.0 bhp & 190.5 Ib / ft
• Exécutez 1 -Temperature dans l'intercooler du chargeur 130 degrés et dehors du refroidisseur intermédiaire dans le moteur 44 degrés
• Exécutez 2 -Temperature dans l'intercooler du chargeur 137 degrés et hors de Intercooler dans le moteur 47 degrés
• Exécutez 3 -Temperature dans l'intercooler du chargeur 149 degrés et dehors du refroidisseur intermédiaire dans le moteur 49 degrés
• Conclusion - La barre et le noyau de plaque Airtec 60mm fonctionnent très bien et gardent les températures inférieures à 50 degrés