Quel est votre vehicule?
Paire de suppression de silencieux fabriqué en Espagne, full inox,...
7 point, 2 passenger, Escape Dash / Evite le tableau de bord Need to...
pc arriere en fibre de haute qualité, fabriqué à la main en Californie....
Jante fabriquée chez RAYS japan, fabrication type Flowform Superbe...
Barre antirapprochement arriere 4 pts...
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Barre antiroulis arrière Pour Swift ZC32S 1.6 2012 2017 Rend la voiture plus précise dans son comportement, elle est moins souvireuse. Le train arrière va mieux suivre l'avant. Facile a monter Peinture epoxy bleu pour une excellente protection contre le sel et autre.
Dessinée pour être compatible avec le moteur thermique , permet d'améliorer le kit admission CTC (vendue séparement) Montage direct sans modif Compatible uniquement avec la barre Cusco
Paire de cales de carrossage arrière avec boulonnerie pour augmenter le carrossage arrière. Livrée avec des cales de 2mm, permettant d'arriver à 1.9° de carrossage D'autres cales et d'autres infos ci dessous
Diamètre 50, compatible échappement d'origine ou autre (CTC, HKS etc) Made in Italie. Joints et vis fournis
Jeu de bagues de berceau permettant d'aligner a la perfection berceau et châssis. Installez, faites une géo et redécouvrez votre voiture! Spécifique a chaque véhicule Contient 8 pièces
Jeu de bagues de berceau permettant d'aligner a la perfection berceau et châssis. Installez, faites une géo et redécouvrez votre voiture! Spécifique a chaque véhicule Nombre de pièce non spécifié sur ce kit.
En connectant le premier élément avant au berceau avec un arbre en aluminium φ32 pour supprimer les mouvements inutiles de l'élément de suspension à l'arrêt et au démarrage, la traction est améliorée et la réponse de la direction à l'entrée d'un virage est améliorée. Renfort Beatrush inferieur avant Swift Sport zc33s Finition anodisée dorée, montage sur...
La barre de pilier arrière Beat Rush pour Swift Sport ZC33s rejoint un arbre en aluminium de φ32 mm en utilisant les boulons de pilier de la ceinture de sécurité arrière pour augmenter la rigidité du corps de l'ouverture du hayon arrière. De plus, l'arbre est conçu pour éviter l'arrière afin de protéger les occupants des sièges arrière.