Ce n'est pas un secret que les moteurs turbocompressés produisent beaucoup de chaleur - et le collecteur d 'echappement intégré à la culasse (IEM) du CTR ne fait pas exception. Malgré des records du tour au Nurburgring, la capacité de refroidissement accrue est l'une des améliorations les plus critiques pour la Civic Type R. de 10e génération.
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