Girodisc avant FOcus RS3

En mettant à niveau vos freins avec des remplacements légers de haute performance, par opposition à un kit de freins volumineux, votre biais d'usine est maintenu ainsi que votre efficacité ABS. Les rotors avant de Girodisc sont environ 18,0 lb contre 23,1 lb pour les unités de stock. Cette réduction du poids rotatif et non suspendu permet une réponse plus rapide de l'accélération et de la suspension.

La section de chapeau centrale de notre rotor est fabriquée en aluminium 6061-T6 strictement américain. Le disque est fabriqué à partir de notre propre fonte, coulé aux États-Unis et usiné de bout en bout à Girodisc. Le rotor utilise 48 aubes directionnelles incurvées, développées en compétition pour agir comme une pompe centrifuge pour forcer le refroidissement de l'air à travers le disque.

Le rotor et le chapeau ont un système de montage flottant, qui utilise 8 ou 10 broches d'entraînement en acier allié à haute résistance, fabriquées par Girodisc aux États-Unis selon nos propres spécifications et plaquées au cadmium pour une résistance à la corrosion durable. Ces broches prennent la charge des actions de freinage tout en maintenant le flottement axial et radial entre le chapeau et le disque. Les goupilles sont fixées par des vis d'assemblage de grade 12 avec des rondelles trempées. Afin d'empêcher les rotors de faire du bruit lorsqu'ils sont froids, les goupilles sont montées avec des rondelles anti-bruit sur le côté du rotor, ce qui permet au rotor de se développer tout en éliminant le bruit et les cliquetis associés aux rotors flottants. Ce flotteur permet également au rotor de se centrer entre les patins.

Une fois le système Girodisc en place, remplacez simplement le rotor en fonte si nécessaire.