Intercooler CTC Swift turbo ZC33S

Utilisant un tube extrudé à 9 rangées et un noyau à ailettes, la mise à niveau du refroidisseur intermédiaire en alliage CTC Performance offre une nette amélioration de la température de charge de l'air (ACT) et des pertes de charge, garantissant une température optimale de l'air de suralimentation et donc de la puissance, est disponible à partir de l'excellent Boosterjet 1,4T Moteur. Notre mise à niveau de refroidisseur intermédiaire en alliage optimise également l'espace disponible sur l'emballage, tout en conservant toute la tuyauterie et les tuyaux de l'usine. Au cours de nos tests, nous avons constaté une réduction moyenne de la température d'entrée de 26,5 ° C et des gains de puissance de 7PS et 5NM. Le refroidisseur intermédiaire en usine produit des températures d'entrée en moyenne de 67 ° C et d'autres réglages pourraient y contribuer, ce qui entraînerait une perte de puissance élevée dans la plage de régime et des pannes potentielles du moteur. L'abaissement de ces températures profitera à la fois à l'augmentation de puissance et à la fiabilité.

LA PRODUCTION COMMENCE EN DÉCEMBRE 2018 NOUS ANTICIPONS LA LIVRAISON À PARTIR DE LA FIN JANVIER 2019 LA PHOTO EST DE PROTOTYPE, LE MODÈLE DE PRODUCTION DIFFÉRERA EN APPREANCE.