BMW M3 G82 M4 EVENTURI admission boîte a air carbone G8X

EVE-G8XM-CF-INT

Nouveau produit

Comparé au F8X EVENTURI, le G8X EVentURI pour M3 et M4 BMW est un grand bond. Ne vous méprenez pas, le système F8X était plus que bon. Mais le G8X est un tout nouveau niveau car il augmente considérablement la taille des tuyaux d'entrée du turbo. EVENTURI maximise le flux/volume d'air dans le paramètre qui ne déclenchera aucun code défaut.

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3 274,20 € TTC

Fiche technique

Famille Admission

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Outre le test global de piste pour notre G80, le but principal était de tester le nouveau système d'admission G8X EVENTURI. On nous a fourni le prototype pour le tester sur la piste.
La piste est le meilleur endroit pour tester, car l'accélération continue et le freinage affectent la température de la voiture de plusieurs façons. De la température du liquide de refroidissement, de la température de la salle des machines, de la température C'est aussi un environnement idéal pour pousser le système d'admission à la limite car il subit beaucoup et beaucoup de pression.
Comparé au F8X EVENTURI, le G8X EVentURI est un grand bond. Ne vous méprenez pas, le système F8X était plus que bon. Mais le G8X est un tout nouveau niveau car il augmente considérablement la taille des tuyaux d'entrée du turbo. EVENTURI maximise le flux/volume d'air dans le paramètre qui ne déclenchera aucun code défaut.
Nous avons testé si les nouvelles entrées de turbo enduraient la chaleur des turbocompresseurs et tour après tour, il n'y avait aucun signe de fissure, de déformation ou quoi que ce soit qui se détache. Nous avons fait cinq séances de 20 minutes. C'est vraiment le meilleur système d'admission.
La différence la plus remarquable avec le système d'admission EVENTURI est la sensation d'accélérateur. Comparé au stock, on a l'impression que le couple est là beaucoup plus facile. Nous devrions vérifier le dyno mais on sent que toute la bande de couple a été déplacée vers l'avant. La réponse des gaz est folle (d'une manière très positive) et la sensation d'accélération est si bonne.
Sur la piste, l'accélérateur a l'impression d'avoir été flashé (d'ailleurs, l'ECU est stock et non, ce n'est pas dû à des tuyaux sans catless, nous avons testé avec des tuyautes sans catless seulement) et les commentaires sont excellents. Ce produit a non seulement l'air bon, mais il brille vraiment avec ses performances. C'est un système d'admission en fibre de carbone à son meilleur. Je peux juste sentir combien de temps EVENTURI a consacré à la R&D et ce produit le montre vraiment.
Le système G8X BMW M3 M4 EVENTURI est vraiment quelque chose d'autre. Pas le look, pas le son qu'il fait, mais l'efficacité. Tu dois le sentir.