Turbo TTE500 hybride Yaris gr

Turbocompresseur de mise à niveau TTE500 pour Toyota Yaris GR

Turbocompresseur hybride TTE500 basé sur le chargeur d'origine Toyota Yaris GR

Pour la production du turbocompresseur de mise à niveau TTE500, TTE utilise une roue de compresseur spéciale fraisée 7+7 de dernière génération en aluminium à haute résistance et des pales très fines. Non seulement il est plus grand que la pièce standard, mais il est également équipé d'une technologie de pointe étendue. Il favorise donc nettement plus de masse d'air et répond encore très tôt. Le carter de compresseur standard est usiné avec une fraiseuse CNC afin qu'il puisse accueillir la nouvelle roue.

La roue de turbine d'origine est également remplacée par une roue légère et moderne avec la dernière géométrie, y compris un rotor renforcé, et elle reçoit également la finition éprouvée par TTE, le soi-disant clipping. Les extrémités des aubes de turbine sont arrondies à un contour spécifique, ce qui augmente le débit, réduit la charge sur la turbine et réduit ainsi la contre-pression d'échappement.

Le roulement à 360° utilisé assure une plus grande résilience.

équilibrage

L'équilibre extrêmement précis de chaque turbocompresseur TTE est un élément clé pour la longévité, le son et la fonction, c'est pourquoi TTE attache une grande importance à ce processus. Chaque composant individuel est initialement équilibré à plusieurs niveaux jusqu'à 2800 tr/min. Le groupe central est ensuite assemblé et équilibré dynamiquement, toujours sur plusieurs niveaux jusqu'à 250 000 tr/min. Chez TTE, ce processus se déroule sur une machine d'équilibrage VSR (Vibration Sorting Rig) Chaque turbocompresseur est accompagné d'un protocole d'équilibrage, que vous pouvez utiliser le numéro de série pour attribuer clairement à votre chargeur TTE, et que vous pouvez suivre à tout moment avec quelles valeurs votre turbocompresseur a quitté l'usine.

Faits

- Dernière géométrie de compresseur TTE
- Dernière géométrie de turbine 7+7 TTE
- Turbine TTE d'origine avec rectification
- Carter de compresseur modifié avec entrée fraisée CNC
- Jeux de roulement et de fonctionnement optimisés
- Roulement de sport automobile TTE 360° renforcé
- Cellule de pression modifiée
- Rotor à plusieurs niveaux, équilibré dynamiquement, avec protocole
- Puissance supérieure à 500 ch possible
- Installation sur la position d'origine
- Développé, produit et construit par TTE

Le prix de la conversion de votre chargeur de série ne s'applique que si vous nous envoyez un chargeur d'origine en bon état de fonctionnement. Si la pièce envoyée n'est pas adaptée à la transformation, vous recevrez un devis après démontage.

La désignation du turbocompresseur indique également les performances maximales! A titre d'exemple, un TTE350 crée environ 350 ch et un TTE350+ un peu plus. Cependant, d'autres modifications de l'environnement, c'est-à-dire moteur, admission, AGA, etc., sont souvent nécessaires pour atteindre cet objectif de performance. Veuillez nous contacter si vous avez des questions, nous sommes heureux de vous aider.