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| Famille | Jantes |
Aux côtés de la « TE37 », qui possède la plus grande rigidité de la gamme VOLK RACING, la « CE28N » s'est donnée pour mission de rechercher la légèreté. Depuis sa naissance jusqu'à aujourd'hui, le CE28N a produit de nombreux modèles dérivés et a reçu des modifications mineures de temps en temps. Le CE28N offre des performances supérieures en raison de sa légèreté écrasante et d'une conception universelle qui lui permet d'être installée sur n'importe quel véhicule. Elle jouit toujours d’une grande popularité. La nouvelle « CE28N-plus » est un modèle mis à jour avec une résistance et une rigidité considérablement améliorées pour s'adapter à l'augmentation récente du poids et de la puissance des véhicules. La forme et l'épaisseur des rayons ont été revues à l'aide des dernières technologies d'analyse de résistance, et le design a été entièrement renouvelé. Tout en suivant la base de conception de la CE28N, elle a subi un changement complet de modèle en termes de traitement des détails et de résistance substantielle du noyau central. La « CE28N-plus » est un produit qui a été généreusement imprégné de la technologie cultivée dans les plus hautes courses du monde (24h du Mans avec la Toyota). Repousser les limites du cahier des charges que vous maîtrisez vous-même! Le rival de VOLK RACING, c'est toujours lui-même!
La disposition à 10 branches immédiatement reconnaissable et le design spartiate de la partie centrale restent les mêmes que ceux du modèle précédent. De plus, les formes transversales des rayons et de la jante ont été mises à jour et les puits ont été traités en forme de vague, ce qui a donné lieu à une conception repensée qui permet à la fois une réduction de poids et une rigidité améliorée.
De nombreux détails conduisent à une réduction de poids et à une rigidité accrue, mais la partie centrale est la plus évidente visuellement. La forme en forme de larme du trou de l'écrou contribue à réduire le poids en le rendant plus grand et plus profond, et contribue également à accroître la rigidité en n'utilisant pas de trou creux.
Choisissez le modèle de disque de FACE1 à FACE4 en fonction du véhicule à installer. En plus de donner une silhouette tridimensionnelle optimisée pour chaque taille, ce modèle est conçu avec des branches prévues pour s'adapter aux gros étriers adoptés par les véhicules modernes.
POUCE | TAILLE | AFFRONTER | ENCART | TROU | PCD | PERCER | TROU | PRIX (taxes incluses) | GRAND JEU D'ÉTRIER | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ( ) est le jeu du moyeu/mm | Couleur MM | Couleur SZ | Exemples de véhicules compatibles avec les étriers | |||||||
| 18 | 7¹⁄₂J | VISAGE-1 | 43 | Cinq | 112 | φ32-15 | φ66.6 | Série MINI F *y compris JCW | ||
| 8J | VISAGE-2 | 45 | Cinq | 108 | φ29-15 | φ73.1 | VOLVO XC40(XB) LAND ROVER RANGE ROVER EVOQUE(LZ) LAND ROVER DISCOVERY SPORT(LC2) |
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| 8¹⁄₂J | VISAGE-2 | 45 | Cinq | 112 | φ32-15 | φ66.6 | VW GOLF (V*/VI*/VII*/VIII*) *y compris R32/R AUDI A3(8V), A4(8K) |
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| 9J | VISAGE-2 | 38 | Cinq | 112 | φ32-15 | φ66.6 | AUDI TT (8J), RS3 (8V tôt/tard) | |||
| 9 ¹⁄₂J | VISAGE-4 | vingt-deux | Cinq | 112 | φ32-15 | φ66.6 | BMW Z4(G29)Av* TOYOTA GR SUPRA(DB)Av* |
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| VISAGE-2 | 45 | Cinq | 120 | φ72.6 | HONDA CIVIC TYPE R (FK8*, FL5*) | |||||
| VISAGE-3 | 38 | HONDA CIVIC TYPE R (FK8*, FL5*) | ||||||||
| 10¹⁄₂J | VISAGE-4 | 34 | Cinq | 112 | φ32-15 | φ72.6 | BMW Z4(G29)Rr* TOYOTA GR SUPRA(DB)Rr* |
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| 11J | VISAGE-4 | 34 | Cinq | 112 | φ32-15 | φ72.6 | BMW Z4(G29)Rr* TOYOTA GR SUPRA(DB)Rr* |
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| POUCE | TAILLE | AFFRONTER | ENCART | TROU | PCD | PERCER | TROU | PRIX (taxes incluses) | GRAND JEU D'ÉTRIER | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ( ) est le jeu du moyeu/mm | Couleur MM | Couleur SZ | Grande marque compatible avec l'étrier | |||||||
| 18 | 7 1/2J | VISAGE-1 | 48(22) | Cinq | 100 | φ29-15 | φ65 |
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| 48(22) | Cinq | 114.3 | φ32-15 | φ73.1 |
η▽θ⊿〓
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| 8J | VISAGE-2 | 45 (21) | Cinq | 100 | φ29-15 | φ65 |
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| 45 (21) | Cinq | 114.3 | φ32-15 | φ73.1 |
ηθ⊿〓
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| 8 1/2J | VISAGE-2 | 45(27) | Cinq | 100 | φ29-15 | φ65 |
▼
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| 45(27) | Cinq | 114.3 | φ32-15 | φ73.1 |
η▽θ⊿ #▲γ○〓
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| 38(34) |
η▽θ⊿ #△○☆〓
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| 30 (27) |
η▽θ⊿ #△○☆〓
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| 9J | VISAGE-2 | 52 (26) | Cinq | 100 | φ29-15 | φ65 |
▼
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| VISAGE-1 | 63(26) | Cinq | 114.3 | φ32-15 | φ73.1 |
η▽θ ⊿ #▲〓
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| VISAGE-2 | 45 (33) |
η▽θ⊿ #△○☆〓
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| 9 1/2J | VISAGE-3 | 41 (24) | Cinq | 100 | φ29-15 | φ65 |
▼
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| VISAGE-2 | 45(25) | Cinq | 114.3 | φ32-15 | φ73.1 |
η▽θ⊿ #△○☆〓
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| VISAGE-3 | 38(27) |
η▽θ⊿ #△○★〓
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| VISAGE-4 | 22(33) |
η▽θ■⊿◎ #△○☆♢〓
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| 12(30) |
η▽θ■⊿◎ #△○☆♢〓
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| 10J | VISAGE-3 | 40 (31) | Cinq | 114.3 | φ32-15 | φ73.1 |
η▽θ■⊿◎ #△○★♦〓
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| 10 1/2J | VISAGE-4 | 22(45) | Cinq | 114.3 | φ32-15 | φ73.1 |
η▽θ■⊿◎ #△○☆♢〓
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| 15 (39) |
η▽θ■⊿◎ #△○☆♢〓
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| 11J | VISAGE-4 | 15 (46) | Cinq | 114.3 | φ32-15 | φ73.1 |
η▽θ■⊿◎ #△○☆♢〓
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