Boîte de vitesse séquentielle OS Giken Skyline R32 GTR BNR32

OS88-6SPD-Sequential-BNR32

Nouveau produit

  • Boîte séquentielle 6 rapport bolt-on pour Nissan Skyline R32 et R33 GTR. Peut être installée sur R34 avec quelques pièces de 33GTR comme la boite de transfert et l'arbre avant
  • Capacité de 1500 hp
  • Made in Japan
  • Complete avec capteur, levier, indicateur de rapport engagé
  • Assemblée à la commande
  • Embrayage triple disques inclus

Plus de détails

Assemblée à la commande

14 900,00 € TTC

Fiche technique

Famille Transmission

En savoir plus

La boîte de vitesses OS Giken OS-88 est une boîte de vitesses séquentielle à 6 rapports conçue pour s'adapter aux BNR32 et BCNR33 GT-R.

Elle peut également être utilisée dans une Skyline BNR34 mais nécessitera une boîte de transfert de R33 et un arbre de transmission avant.
Elle se boulonne à la boîte de transfert Nissan et possède une cloche adaptée à n'importe quel moteur RB.
Elle est également livré avec un levier de vitesses, un indicateur de changement de vitesse numérique et un manchon de verrouillage de marche arrière extractible.

OS Giken a conçu cette boîte de vitesses séquentielle pour gérer 1 500 ch, tout en conservant des engrenages silencieux à coupe hélicoïdale type route.
Pour ce faire, l'axe de l'engrenage a été augmenté à 88 mm, tandis que la plupart des pièces internes sont forgées. L'engagement des vitesses par crabots permet un changement de vitesse extrêmement rapide.

La boîte de vitesses utilise un arbre d'entrée GM à 26 cannelures (identique à Holinger), elle a donc besoin d'un embrayage avec cette cannelure. OS Giken propose des embrayages R3C triples disques et R4C à quatre disques  pour s'adapter. dessus

Cette version de boîte de vitesses (« rapports option 2 ») est adaptée à une utilisation sur route et en courses de dragsters. Le premier rapport est plus long que l'origine mais pas aussi long que les autres boîtes OS88. La 6ème vitesse est également plus haute que dans les autres OS88 car elle ne serait de toute façon pas utilisée sur la piste d'accélération.

1er – 2,890 / 2ème – 1,981 / 3ème – 1,468 / 4ème – 1,174 / 5ème – 1,00 / 6ème – 0,757

Elle est également disponible en dentures droites, et avec d'autres ratios.