Echappement HKS Honda Civic FL5 legamax

Le système d'échappement révolutionnaire libère des performances maximales tout en réduisant la pression

Turbochargez votre conduite
Débloquez -30 % de pression d'échappement avec un design élégant φ75 entièrement droit et une queue en titane Φ119 avec logo HKS.

Augmentez le frisson
Profitez d'une expérience sonore sportive d'une clarté cristalline avec une conception innovante sans valve et un confort d'habitacle.

Remarques

Un actionneur dédié pour le moteur de vanne d'usine inclus

■Caractéristiques

• L'ECU d'origine gère la sortie en fonction du couple, donc le simple changement de l'échappement limitera la sortie du stock. Lorsqu'il est combiné avec Power Editor, la sortie devient sous la forme des deux graphiques. Stock : 250 kW, 434,9 Nm, et avec le LMS : 252 kW, 438,6 Nm Il peut encore améliorer la puissance en augmentant le boost. *Éditeur Power : 42018-AH013 (pour FL5)
• La pression d'échappement est 30 % inférieure à celle d'origine et l'efficacité de l'échappement est augmentée. Par conséquent, en utilisant l'éditeur de puissance et en réglant l'ECU, vous pouvez vous attendre à une amélioration encore plus importante de la puissance.
• En éliminant les vannes, l'espace initialement occupé par les vannes d'origine est utilisé efficacement. Nous avons également adopté un diamètre de tuyau élargi et une structure droite, obtenant une réduction de 30 % de la pression d'échappement par rapport au stock.

Diamètre du tuyau d'origine : φ60 → φ50×2 (lorsque la vanne est fermée), φ60×1 (lorsque la vanne est ouverte).
Diamètre du tuyau LMS : φ74,7 → φ60,5×2.

• L'échappement d'origine est doté d'un mécanisme de valve, mais ce produit est sans valve.
• Les problèmes liés à l'apparition de codes d'erreur dus à la conception sans vanne peuvent être évités en utilisant l'actionneur inclus.
• il a inclus un actionneur qui reproduit le mécanisme de la vanne d'origine. En installant le moteur d'origine, il se déplace de la même manière que la vanne d'origine, empêchant ainsi le déclenchement de codes d'erreur.
• Dans FL5, si le moteur d'origine tourne au ralenti ou est retiré, des codes d'erreur seront enregistrés. Veuillez noter que le voyant de contrôle du moteur ne s'allumera pas.
• Vous pouvez vérifier la présence de codes d'erreur en connectant un outil de diagnostic à l'OBD.
• À partir du 1er octobre 2024, les inspections OBD devraient commencer au JAPON. Si des codes d'erreur sont enregistrés lors de l'inspection, cela peut empêcher le véhicule de passer l'inspection. Cependant, l'utilisation de l'actionneur inclus garantit qu'aucun code d'erreur n'est enregistré, vous pouvez donc l'utiliser en toute confiance même après l'introduction des inspections OBD.

À propos du silencieux HKS

*1 : À propos du tuyau central
Le diamètre du tuyau central est la partie qui a le plus grand diamètre. (Hors silencieux et embout.) C'est l'état avec la suspension d'origine.

*2 : Garde au sol minimale entre le silencieux HKS (toutes les pièces incluses dans le kit) et la surface de la route. Par conséquent, elle peut être différente de la garde au sol réelle du véhicule.
Les données correspondent essentiellement à l'état de la suspension des stocks. Cependant, veuillez comprendre que certains articles ont des données avec un ressort bas ou un kit de suspension réglable en hauteur.

Attention : Crochet, support, support peuvent être modifiés sans préavis.

★ Niveau sonore de l'échappement au ralenti.