Combinés filetés KW V3 Racing R34 GTR

Le kit est livré pré-reglé (hauteur et hydraulique). Ca sera votre point de départ. L'abaissement moyen est de 25mm. Le seul objectif de KW est la performance, et non le look.  Ce kit à été développé avec le banc de suspension 7 pieds.

KW V3 Racing – technologie de coure réglable dans les deux sens pour le circuit

La suspension de course KW V3 Racing est l'entrée dans notre programme de sport automobile avec une technologie d'amortisseurs réglables multiples. Le KW V3 Racing est réglable indépendamment dans les forces de compression et de rebond à basse vitesse. Par rapport à un kit coilover KW V3 Clubsport, le KW V3 Racing n'a pas de certificat de pièces et toute sa conception a été développée exclusivement pour une utilisation sur piste et sur circuit.

Des performances de sport automobile sans compromis sans compromis

La suspension de course KW V3 Racing est une application de sport automobile spécifique au véhicule et est disponible en différentes versions pour une variété de véhicules.

Beaucoup de nos clients de sport automobile choisissent une KW V3 Racing s'ils souhaitent participer à divers événements sur circuit avec leurs véhicules de course, comme le défi du circuit du Nürburgring eV ou des journées sur piste avec des véhicules non légaux pour la route. L'ensemble de la conception du KW V3 Racing est spécifique au véhicule pour le Nürburgring Nordschleife en termes de géométrie des essieux, de garde au sol, de dimension d'amortissement, de raideur des ressorts, de débattement de suspension et de charges de roue. Selon le véhicule, le KW V3 Racing est fabriqué avec des boîtiers d'amortisseurs en aluminium à haute résistance ou en acier galvanisé ou avec des jambes de force MacPherson directement à Fichtenberg après réception de la commande.

Les caractéristiques d'amortissement du châssis, qui peuvent être réglées séparément avec douze clics dans l'étage de compression à basse vitesse et avec 16 clics dans l'étage de rebond à basse vitesse, permettent une conception de courbes caractéristiques étendue. Chaque clic garantit une coordination individuelle.

- Palier d'appui Unibal en aluminium (le carrossage est réglable selon véhicule)
- Ressorts linéaires racing haute résistance
- Amortissement en compression réglable en basse vitesse
- Amortissement en détente réglable en basse vitesse
- Boîtier d'amortisseur en aluminium haute résistance ou en acier galvanisé