LSD Autobloquant OS Giken TCD pour BMW M3 M5 Z4 M

L'unité à glissement limité BMW M Dynamic d'origine sur la M3 est conçue pour être un pur différentiel de voiture de route. Il n'est tout simplement pas à la hauteur des rigueurs des courses professionnelles ou des journées circuits amateurs. L'OS Giken Super Lock LSD est un grand pas en avant par rapport à une unité LSD M3 d'origine. Il est prêt pour les conditions extrêmes de course, offre une capacité de verrouillage progressive à 100 % et est capable de le faire tout en fonctionnant en douceur et en silence. Son utilisation de technologies avancées le rend parfait pour les voitures de route ET les voitures de course professionnelles... et tout ce qui se trouve entre les deux. Nous sommes ravis de proposer les LSD OS Giken dans notre catalogue de performances depuis 2012!

OS Giken a incorporé de nouvelles idées révolutionnaires lors du développement de son propre différentiel à glissement limité, en utilisant ses connaissances et son expérience accumulées en course et plus de 4 ans de développement. Leur conception utilise un nombre sans précédent de plaques de friction (jusqu'à 28 au total, 20 ici !) pour une meilleure force de verrouillage, un meilleur engagement/désengagement et moins de chaleur générée. Le résultat final de leurs efforts est le LSD OS Super Lock qui offre une durabilité et une fiabilité incroyables sur les BMW conduites sur route et sur piste. L'utilisation de matériaux de la plus haute qualité, un usinage précis, des engrenages forgés et une ingénierie solide rendent ce LSD suffisamment durable et fiable pour les performances de course sur route (ce dont nous pouvons personnellement nous porter garant !). C'est une conception tellement géniale, dans la mesure où elle peut être utilisée dans n'importe quelle situation, que ce soit pour une voiture de rue ou une voiture de course 100 % professionnelle. Aucun rodage requis. Engagement ultra doux et silencieux et capacité de verrouillage progressif à 100 %. Une installation professionnelle est recommandée.

Cette unité de différentiel à glissement limité convient aux BMW suivantes :
2001-2006 E46 M3 coupé et cabriolet
2008-2013 E9X M3 coupé et cabriolet
1991-1995 E34 M5 berline
1999-2003 E39 M5 berline
2006-2008 E85 Z4M Z4 M Coupé, Z4 M Roadster

Notes d'installation :

    Valeur de jeu et de backlash du pinion et de la couronne: valeur BMW d'origine

>> les tulipes seront modifiées (voir documentation fourni avec le LSD

Si votre application génère beaucoup plus de puissance que d'origine, indiquez le à la commande et OS Giken ajustera le tarage de départ. 

Note sur les LSD OS Giken:

Le couple initial peut être ajusté en utilisant des ressorts coniques plus épais/plus fins
    Le calage de la progression du verrouillage peut être ajusté en utilisant des ressorts à bague de pression plus rigides/plus faibles, ce qui permet d'ajuster avec précision la progression du verrouillage complet en fonction du véhicule/du conducteur
    Les angles de rampe peuvent être personnalisés en échangeant la bague de pression et la croix de fer pour encore plus de possibilités de réglage

ANGLE DE CAME
Contrairement à d'autres fabricants qui utilisent des composants modulaires, nous produisons nos cames et nos bagues de pression sous forme d'ensembles correspondants. Étant donné que les faces des cames sont rectifiées exactement pour correspondre à la zone d'application de la bague de pression, le transfert de couple est fluide et constant sur toute la plage de verrouillage.

ENGRENAGES
Les engrenages latéraux uniques « cannelés » permettent à notre LSD d'accueillir plus de disques d'embrayage que les autres concurrents. De plus, en raison de sa taille relativement grande, il offre une durabilité et un transfert de couple supérieurs.

DISQUES D'EMBRAYAGE
Les disques sont usinés avec précision simultanément des deux côtés selon des tolérances extrêmement strictes afin de réduire les écarts de planéité et d'éliminer la nécessité d'effectuer la fastidieuse période de rodage en « 8 ». En utilisant jusqu'à deux fois plus de disques d'embrayage que les marques concurrentes, notre différentiel offre un maintien du couple supérieur, tout en réduisant le « clunkness » des LSD de type embrayage traditionnels. Cela se traduit également par une durabilité accrue et une usure réduite, car le maintien du couple est réparti sur une plus grande quantité de surfaces de friction.

BOÎTIER
Le boîtier et tous les composants sont fabriqués à partir d'un alliage d'acier de haute qualité, puis traités chimiquement à chaud pour une durabilité accrue. La rigidité supplémentaire créée garantit que les composants internes restent dans leurs tolérances serrées, permettant au différentiel de fonctionner avec une précision digne d'une montre.