CSF-7233
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| Famille | Moteur |
Le radiateur CSF est doté de la dernière technologie d'ailettes de 5 mm. Ces ailettes augmentent considérablement la surface d'échange thermique, améliorant ainsi l'efficacité globale du refroidissement et la récupération tout en maintenant un bon flux d'air. Le noyau est beaucoup plus grand que celui d'origine avec un noyau en aluminium à 2 rangées de 42 mm. Cela augmente à la fois la capacité du fluide du radiateur et améliore la capacité du noyau à dissiper la chaleur. La technologie exclusive B-Tube de CSF augmente le transfert de chaleur d'environ 15 % par rapport aux tubes soudés ovales ordinaires. De plus, les ailettes multi-persiennes ultra-efficaces maximisent le flux d'air à travers le noyau pour les meilleures performances possibles.
La construction 100 % aluminium soudée au TIG augmente la résistance globale du radiateur. Cela améliore la durabilité et la longévité afin que vous puissiez être sûr qu'il résistera aux conditions de conduite difficiles. Le réservoir côté droit comprend un port de capteur de température 1/8 NPT pré-branché pour ceux qui recherchent des lectures de température du liquide de refroidissement plus précises. Des bandes de mousse préinstallées sur les plaques d'extrémité supérieure et inférieure améliorent l'étanchéité pour une meilleure circulation d'air sur le radiateur. Le radiateur CSF se monte à l'emplacement d'usine et ne nécessite aucune modification ni découpe.
L'équipe d'ingénieurs de CSF a consacré du temps supplémentaire au développement d'un radiateur qui pourrait s'adapter à la fois à la GR Corolla et à la GR Yaris. Les radiateurs d'usine sont très similaires, mais ne sont pas interchangeables.
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